发动机爆震是个什么鬼？会让爱车直接报废！

什么是爆震

在火花塞还没点火前，一部分被压缩的油或气混合物达到自燃点开始燃烧，随后火花塞再次点燃压缩燃油，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，引起发动机震动。

爆震的起因：

1、点火角过于提前

为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

2、发动机过度积碳

发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

3、发动机温度过高

发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

4、空燃比不正确

过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容***震。

5、燃油辛烷值过低

辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。

压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

爆震的危害：

标准***是由***和***组成，***的抗暴性好，其辛烷值***100,;***的抗爆性差，在***机上容易发生爆震，其辛烷值***0，如果***标号为90，则表示该标号的***与含***90%和***10%的标准***具有相同的抗爆性。我们常说的辛烷值不同，事实上是抗爆性不同，只是习惯于用辛烷值来表示而已。

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